Kaip savarankiškai pakeisti diržą ir generatorių „Renault Symbol“

Automobilio generatorius dėl nuolatinio kinematinio ryšio su veikiančiu maitinimo bloku yra pagrindinis geležinkelių riedmenų tinklo srovės generavimo šaltinis. Jungiamoji jungtis tarp variklio ir generatoriaus yra diržas, atsilaisvinus, akumuliatorius yra nepakankamai įkrautas, o pertraukos atveju maitinimo šaltinis į mašiną suteiks akumuliatorių ir trumpam. Todėl taip svarbu stebėti generatoriaus ir visų jo komponentų veikimą, o pasirodžius pirmiesiems gedimų požymiams, nedelsiant juos pašalinti.

„Renault Symbol“ generatoriaus dizainas ir veikimas

Bet kurį automobilio generatorių sudaro šie komponentai:

  • korpusai su dviem dangčiais;
  • rotorius / statorius;
  • šepečių surinkimas;
  • diodinis tiltas (lygintuvas);
  • įtampos reguliatorius;
  • varomoji dalis (skriemuliai, ritinėliai, diržas).

Jo veikimo principas yra gana paprastas: kai rotorius sukasi, jo apvijoje atsiranda sužadinimas, dėl kurio susidaro magnetinis laukas. Statorius paverčia šį magnetinį lauką kintama srove, diodinis tiltas kintamą - nuolatine, o įtampos reguliatorius stebi, kad generatoriaus išėjimo parametrai būtų stabilūs, nepaisant variklio alkūninio veleno sukimosi dažnio. Atkreipkite dėmesį, kad užvedus variklį, visų transporto priemonių sistemų ir visų pirma užvedimo sistemos veikimą užtikrina akumuliatorius, tačiau kai tik alkūninio veleno greitis pasiekia tam tikrą vertę, maitinimo grandinė akumuliatoriuje perjungiama į generatorius.

Ištempto diržo požymiai

Paprastai generatorius visada gali tiekti elektrą visiems vartotojams, taip pat įkrauti akumuliatorių. Bet jei kuris nors jo mazgas pradės veikti nestabiliai, nebeliks elektros energijos, palaikančios akumuliatoriaus įkrovą, ir galiausiai ji bus iškrauta. Kad taip neatsitiktų, būtina stebėti generatoriaus būklę, periodiškai tikrinant įtampos lygį, kurį jis išleidžia į akumuliatorių.

Būdingas variklio skyriaus švilpukas, ypač padidėjus variklio sūkiams, gali rodyti silpninantį generatoriaus pavaros diržo įtempimą. Tai yra pirmasis ženklas, kad generatorius neveikia visu pajėgumu, o tai reiškia, kad laikui bėgant kils problemų dėl akumuliatoriaus ir variklio nusileidimo. Nutrūkęs diržas yra dėl automobilio užtemimo, taip pat dėl ​​gedimų ar kitų generatoriaus komponentų susidėvėjimo.

Kurį diržą pasirinkti „Renault Symbol“

Gamintojas rekomenduoja sumontuoti tik originalius diržus (katalogo numeris - 7700101261). Tai nereiškia, kad būtina laikytis šių rekomendacijų, pagrindinė sąlyga yra diržo ilgio sutapimas. „Renault Symbol“ kintamosios srovės diržo dydis gali skirtis priklausomai nuo automobilio konfigūracijos - pavyzdžiui, su oro kondicionieriumi ir vairo stiprintuvu jis bus ilgesnis (1750 mm), be jų - trumpesnis (1110 mm).

Automobilio generatorius reikalauja daug mažiau automobilio savininko dėmesio nei akumuliatorius, tačiau negalima nuvertinti jo vaidmens - automobilis negali važiuoti be jo. Todėl taip svarbu mokėti laiku pastebėti ženklus, kurie rodo šio mazgo problemų pradžią. Daugelį šių problemų galite išspręsti patys.

Kaip sužinoti, kada atėjo laikas pakeisti generatoriaus diržą

Remiantis „Kia Ceed“ technine dokumentacija, važiuojantį diržą reikia pakeisti nuvažiavus 45 000–60 000 km. Tačiau iš tikrųjų jo tarnavimo laikas gali būti žymiai trumpesnis dėl veiksnių, kurie ne visada priklauso nuo vairuotojo.

Patyrę vairuotojai puikiai žino, kad pirmasis atlaisvinto „Kia Ceed“ kintamosios srovės diržo ženklas yra švilpukas, sklindantis iš variklio skyriaus, ypač kai paspaudžiate akceleratoriaus pedalą arba įjungiate „sunkų“ elektros vartotoją, pvz. kaip tolimųjų šviesų žibintai.

Problemos dėl diržo ar kintamosios srovės generatoriaus taip pat gali būti nurodytos kitais ženklais, pavyzdžiui, užsidega lemputė apie akumuliatoriaus įkrovos trūkumą. Norėdami įsitikinti, kad diržas yra laisvas, turite rankiniu būdu išmatuoti jo įtempimą, o jei jis atsilenkia daugiau nei 5 mm, būtina priveržti.

Būtinybę pakeisti diržą patvirtins tokie defektai, kurie buvo nustatyti atliekant vizualinę apžiūrą: įtrūkimai išorėje, įbrėžimai dideliame plote, laido poveikis, nudilę diržo kraštai.

Kaip patys įtempti „Kia Ceed“ kintamosios srovės diržą

Jei esate įpratę daryti viską pagal vadovą, pirmiausia turite nustatyti dabartinę diržo įtempimą, o ne „iš akies“, o pasitelkdami specialų prietaisą - tensometrą ar įtampos matuoklį . Naujam diržui 70-80 kgf vertė laikoma normalia, nusidėvėjusia - 50-60 kgf.

Dėl per mažo įtempimo diržas paslysta, o šį reiškinį visada lydi aštrus ir būdingas švilpukas. Tačiau persistengti su įtampa taip pat yra blogai: dėl to per anksti nusidėvės siurblio guoliai ir pats generatorius.

„Kia Ceed“ kintamosios srovės diržo įtempimas atliekamas naudojant reguliavimo varžtą B, kuriam pirmiausia reikia atsukti generatoriaus A tvirtinimo varžtus ir priveržę diržą iki lygių aprašyta aukščiau, priveržkite tvirtinimo varžtus sukimo momentu 19. -26. Nm (12 mm varžtui) ir 29. -41. Nm - 14 mm varžtui.

Pavaros diržo keitimas „Kia Ceed“

Įtempdami diržą, būtinai įvertinkite jo būklę, tačiau kritinis jo nusidėvėjimas ne visada lydimas silpnėjimo ir švilpimo. Todėl diržą reikia tikrinti dažniau, o jei jame randama reikšmingų defektų, neverta traukti su pakeitimu. Gamintojas rekomenduoja vizualiai patikrinti pavaros diržą kas 30 tūkstančių km, tačiau atšiauriomis Rusijos sąlygomis tai rekomenduojama atlikti dvigubai dažniau. Nesvarbu, koks stiprus diržas yra, jis gali deformuotis esant neigiamai temperatūrai, veikiamas agresyvių skysčių, tokių kaip benzinas ar variklio alyva, dėl nepakankamos ar per didelės įtampos, kai skriemuliai ir ritinėliai yra pasislinkę.

Mes naudojame slapukus
Mes naudojame slapukus, siekiant užtikrinti, kad suteiktume jums geriausią patirtį mūsų svetainėje. Naudodami svetainę sutinkate su mūsų slapukų naudojimu.
Leiskite slapukams.